|
Обзор системы
Гибридная силовая установка сочетает в себе современный двигатель внутреннего сгорания, технологически совмещенный с электромоторами. Весь комплекс управляется электронной системой, и конечно же все компоненты отличаются высочайшим качеством и изготовлены по стандартам надежности, присущим Lexus. Гибридная силовая установка управляет расходом энергии в зависимости от условий движения автомобиля. Начало движения Для начала движения и при движении на малых скоростях используется только электромотор. При наборе скорости батарея направляет свою энергию на блок управления электропитанием. Блок управления направляет энергию на электромоторы, расположенные в передней и задней частях автомобиля. Передний и задний электромоторы позволяют автомобилю плавно трогаться с места.Бензиновый двигатель рабочий объем: 3.3 л количество и расположение цилиндров: v6 мощность: более 150 квт (204 л.с. (din)) Система Максимальная мощность: ±200 кВт (270 л.с. (DIN)) Рабочее напряжение: 650 В Напряжение батареи: 288 В Технический симбиоз: электрическая система кондиционирования: система кондиционирования может работать без участия бензинового двигателя, обеспечивая комфортную температуру в салоне и экономя топливо. технология электрического управления: повышенное напряжение позволило конструкторам lexus оборудовать гибридную версию этого автомобиля большим количеством систем электрического питания и управления. Система vdim (vehicle dynamics integrated management): новая версия системы курсовой устойчивости vsc (vehicle stability control) действует через электрический контур высокого напряжения, за счет этого сокращается время реакции автомобиля.
|
Карта сайта
КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ
