Образовательный сайт

Заочное дистанционное образование с получением государственного диплома Московского государственного индустриального университета (МГИУ) через Internet

  ГЛАВНАЯ ОБ АВТОРЕ КОНТАКТЫ

 

 

Шероховатость поверхности

 

Шероховатость поверхности и ее влияние на работу деталей машин. В процессе формообразования деталей на их поверхности появляется шероховатость — ряд чере­дующихся выступов и впадин сравнительно малых размеров.

Шероховатость может быть следом от резца или другого режущего инструмента, копией неров­ностей форм или штампов, может появляться вследствие вибраций, возникающих при резании, а также в результате действия других факторов.

Влияние шероховатости на работу деталей машин многообразно:

шероховатость поверхности может нарушать характер сопряжения деталей за счет смятия или интенсивного износа выступов профиля;

в стыковых соединениях из-за значительной шероховатости снижается жесткость стыков;

шероховатость поверхности валов разрушает контактирующие с ними различного рода уплотнения;

неровности, являясь концентраторами напряжений, снижают усталостную прочность деталей;

шероховатость влияет на герметичность соединений, на качество гальванических и лакокрасочных покрытий;

шероховатость влияет на точность измерения деталей;

коррозия металла возникает и распространяется быстрее на грубо обработанных поверхностях и т. п.

Параметры шероховатости поверхности

Шероховатость поверхности оценивается по неровностям профиля, получаемого путем сечения реальной поверхности плоскостью. Для отделения шероховатости поверхности от других неровностей с относительно большими шагами ее рассматривают в пределах базовой длины I.

Базой для отсчета отклонений профиля является средняя линия профиля т-т — линия, имею­щая форму номинального профиля и проведенная так, что в пределах базовой длины среднее квадратичное отклонение профиля до этой линии минимально.

По ГОСТ 2789—73 установлены следующие параметры шероховатости:

Среднее арифметическое отклонение профиля: Ra — это среднее арифметическое из абсолют­ных значений отклонений профиля в пределах базовой длины:

                                                     

где: l — базовая длина;

y — отклонение профиля (расстояние между любой точкой профиля и базовой линией т-т).

 


Сцепление Кривошипно-шатунный механизм Подшипники качения Стенд правки колесных дисков Внешний вид автомобиля Рисунок 

{BANNER_RAN}

 
{BANNER_S2}