|
«Промышленная революция» — достаточно широкое понятие, связанное с серией радикальных изобретений и инноваций, прежде всего в энергетике и «рабочих машинах», приведших к возникновению и развитию нового технологического базиса и машинного способа производства.
Имперское положение Британии радикально расширило рынок сбыта промышленных товаров (в первую очередь текстильных), что чрезвычайно интенсифицировало их производство, и ручной труд стал тормозом прогресса. Устранение этого тормоза сделало Британию «мастерской мира». В середине XVIII в. были изобретены:
прядильная машина («Дженни») Дж. Харгривсом (1768 г.);
ватер-машина Р. Аркрайтом (1768 г.);
мюль-машина С. Кромптоном (1770 г.);
механический ткацкий станок Э. Картрайтом (1768 г.) и прочие машины первого поколения.
Резкая концентрация производства, развитие железооб-рабатывающей и химической промышленности на фоне острой нехватки древесины интенсифицировали рост добычи каменного угля, что стимулировало появление новых направлений в горном деле и на транспорте. Это в свою очередь привело к широкому применению чугуна, в том числе и как строительного материала. Особенно остро встала проблема энергетики: маломощные водяные колеса, естественно, привязанные к рекам, как и конная тяга, стали вопиющим анахронизмом.
Первая промышленная революция была связана прежде всего с появлением парового двигателя. Историческая схема создания парового двигателя — этой «философской» машины XVIII в. — выглядит следующим образом: от пароатмосферных устройств без движущихся частей де Ко и Т. Севери через реализованную конструкцию Д. Папена к первой практической доходной машине Т. Ньюкомена, а от них к паровому двигателю И. И. Ползунова и универсальной паровой машине двойного действия Дж. Уатта.
Первым этапом промышленной революции явилось изобретение и распространение рабочих машин, которые создали неограниченные возможности для расширения производства и его технического совершенствования.
Появление и распространение рабочих машин в текстильном производстве вызвали к жизни второе важнейшее изобретение, а именно создание универсального теплового двигателя. К. Маркс называл паровой двигатель двигателем крупной промышленности, так как он действительно не только удовлетворял нужды развивающейся фабричной системы, но и сам выступил мощным стимулом для введения машин во многие отрасли, и в первую очередь в машиностроение.
Второй этап промышленной революции, связанный с изобретением и внедрением универсальной паровой машины, позволил создать мощную энергетическую базу производства.
Паровая машина представляет собой поршневой двигатель, который преобразует потенциальную энергию водяного пара в механическую работу. Она была первым универсальным двигателем, позволив развивать огромные силы, скорости и мощность. Паровые машины стали широко применять во многих отраслях хозяйства благодаря их способности двигать станки на фабриках и заводах, откачивать воду из шахт, поднимать уголь и руду, дробить руду и пр. Они сыграли исключительную роль в прогрессе мировой промышленности и транспорта, дали жизнь паровозам и пароходам.
| 
Карта сайта
ИСТОРИЯ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИЙ
